写于 2017-06-04 12:11:07| msyz888| 专栏
<p>环境保护者的追问下,执行解决强加在周一,交替在巴黎和发布时间2014年3月17日交通的郊区通过Laetitia的范Eeckhout和巴斯蒂安Bonnefous在10:41 - 最后更新日期2014年3月18日09:15时阅读每周4分钟的第一轮市政选举之前,风险可能是太大不作为政府的决心,周六,3月15日,先污染后治理的连续五天来格外刺耳颗粒在成立于周一交替在巴黎和郊区的执行非常犹豫的22个乡镇交通,担心措施周六的不受欢迎与解放,生态部部长菲利普·马丁的采访,似乎持怀疑态度,称“重能够实现”在此之前,该设备 - 但是长期受空气法律在1996年成为可能,当臭氧污染峰 - 已应用于只有一次,在1997年10月1日有,根据部长左“记性不好”事实上,这是在首都的大门一塌糊涂,但在下午晚些时候,约17小时,总理让 - 马克·埃罗,“与共和国总统协议”,对比和决定,设立周末之后交替交通之前,在马蒂尼翁,菲利普·马丁社会事务和卫生部部长马里索尔海纳,曼努埃尔·瓦尔斯公司经理(内部)和弗雷德里克·库维利尔(运输)和巴黎的警察总监和法兰西岛地区的知府曾与首相,对污染的最新预测周日改进后的更新的参谋长,情况恶化,应在本次会议上再次星期一“最终标准”说,源乐土,“马里海纳土壤已抛出其重量“”公众健康问题还是战胜了一切,“一位与会者表示,虽然卫生部长以前没有表现在一份声明在这个过程中,总理称他是“知道的困难,这可能导致巴黎人”,但他的一位顾问“的职责,大家的好公民的精神自信”放心,“不同的设备比例,并根据污染的程度毕业的准备,交替构成运输“了好几天方面的最终衡量标准的交通,这两个生态学家政府部长,塞西尔·达洛和帕斯卡尔·坎菲,强烈要求国家元首和但总理采取行动对他们的一部分,德拉诺埃,巴黎市市长安妮·伊达尔戈,他的第一副和候选他相继发布了坦克ES,担心在首都的街道上周日并发症上午,呈现给新闻界,沿着菲利普·马丁,从一周的中间计划为他服务的设备,巴黎的警察,伯纳德Boucault,知府小号“力求消除这些担心他强调赞成通过流动巡逻检查,而不是仅仅贴巴黎郊外,避免阻塞并不妨碍该协会业务的决定40000000驾驶者,在政府决策鞭挞措施“愚蠢”和“不适用”愤怒的汽车俱乐部协会认为它“整容措施”,“这是错误的,这是一个值得一个很好的措施采取限制污染物的积累,特别是因为该地区已率先在免费的运输,“法官让 - 伯纳德·费利克斯总裁Airparif提供必要的补偿,在网络上在法兰西岛在1997年的空气污染veillance,根据专家,交替交通导致二氧化氮的减少在巴黎的“选举问题”的中心20%对政府而言,它因此迫切需要采取行动,因为污染突然被邀请到巴黎市政竞选,破坏了社会党候选人一个星期在大选之前,安妮·伊达尔戈被UMP和环保之间陷入“政府意识到它成为一个选举议题,“打趣说周日娜塔莉·科修斯柯 - 莫里塞前一天,巴黎市市长候选人UMP描述的引入交替的交通“遮羞布传出球队的无为而治”的生态原部长呼吁建立一个优先行动区域的空气质量,这将是常年污染最严重的车辆放逐EELV候选人,克里斯托弗Najdovski,毫不含糊他的话,指责安妮伊达尔戈“不是说一单词“污染和喜欢”参加游行的摩托车“的社会党候选人回应周日通过拨打他的总部的新闻发布会上捍卫”其生态信念“引进交替的交通并没有结束争论:环保人士要求政府去进一步周日,帕斯卡尔·坎菲部部长发展,已经重新开放柴油征税的争论,要求Disposit从周四,