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在“未来计划”中公开的市政项目旨在尽可能地限制私人汽车的拥有,以利于公共交通和自行车。作者:Jean-Pierre Stroobants发表于2014年4月25日下午2:16 - 更新于2014年4月25日上午11:55播放时间2分钟。订阅文章阿姆斯特丹市中心很快没有汽车?无论如何,市政当局决定大幅提高停车费,包括当地人。自由派改革党D 66和格陵兰岛生态学家在3月推翻了统治阿姆斯特丹数十年的社会民主党。他们的首要措施之一就是将汽车停放在市中心的价格翻倍:已经很高 - 每小时5欧元 - 可能会翻倍!车主还应该为城市某些地区每年已经达到400欧元的停车许可证支付更多费用。总计,该市计入额外收入2300万欧元。去年,她收集了1.16亿欧元,只有停车。但这次行动的目的不仅仅是经济上的。目标是避免空间稀缺的城市拥挤,同时每年迎接数百万游客,并且它知道一个疾驰的人口:阿姆斯特丹应该在2040年拥有96万居民,今天为800,000。该市的项目暴露在“未来计划”中,旨在尽可能限制拥有私人汽车,以利于公共交通,拼车和骑自行车。在荷兰,20-30岁的人对汽车表现出越来越大的不满,他们认为汽车是一种昂贵的物品,不切实际,污染严重,而且往往毫无用处。这些公司表示,公司汽车长期被纳入年轻荷兰员工的薪酬方案中,不再是许多人的诱人元素。据流动政策研究所称,该国的其他城市正在追随阿姆斯特丹的发展趋势:城市中心“泛滥”的普遍现象与拒绝越来越频繁的现象密切相关汽车。几年后,购买汽车的年轻一代的比例从20%下降到不到14%。