写于 2018-12-26 11:11:01| msyz888| 明士亚洲msyz888
“不,如果它会修改不行,”生态部长,罗雅尔说,有关收费公交车,这将AFP取代2015年一月世界环境税的1发布时间9月4日2014年10月58日 - 2014年9月4日更新时间:12h06播放时间1分钟该收费站过境货车,环境税的第二稿,“先被测试,看它是否有效,”周四生态部长罗亚尔,RMC和BFM电视台的麦克风说。 “我们会审查它是否有效。我们非常细心,“她说。到新系统的生效定于2015年1月1日上周,公路运输的国家联合会(FNTR),运输和物流公司在法国的联盟(TLF),全国联盟工会汽车电机携带者(Unostra)和移动的单人间Syndicale(CSD)重申“反对新的生态税”。 “一个挑战,”这些组织谴责“这一税种危机的不兼容,通过新设备和不切实际的实施期限创造了地区间的不平等”,并告知要等待国家的新局长运输,Alain Vidalies,“他们的要求的紧急答案”。欧洲公路运输企业组织(UR),SOHO及小型卡车的雇主联合会警告说,对他而言,“在收费站的过境方向的政府的任何延续[将]由运输经营者的考虑挑衅他们放弃计划的要求“。在HGV收费关心公交车在3.5吨借用了法国主要道路,国道网4000公里,一些部门的替代路线。定价平均每公里13美分,年收入约为5亿欧元。它由政府和组织调解。最读版日期星期四过时,